新冠肺炎病毒（COVID-19）與“第三次石油危機”讓金融市場硝煙四起，中國國內(nèi)疫情已經(jīng)得到明顯控制，國內(nèi)除防控疫情的同時推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但是，由于疫情在歐美以多中心為特征迅速擴散，意大利、西班牙和美國的速度超過中國，中國與歐美的貿(mào)易已基本處于中斷狀態(tài)，導(dǎo)致大量出口依賴性企業(yè)的訂單紛紛被擱置或取消，與此同時，全球價值鏈與供應(yīng)鏈的中斷也為國內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)增加了難度。
疫情全球蔓延，對于一些需要全球產(chǎn)業(yè)協(xié)作的行業(yè)來說，壓力明顯，中國的雙向拉伸薄膜產(chǎn)業(yè)也難獨善其身。
近幾年，25-75μ的厚膜與12μ的常規(guī)薄膜價格幾乎相當，走勢也保持著一致。2017年，因為離保產(chǎn)品的需求大增，25-75μ價格一度比12μ高200元/噸水平，進入2019年，全球發(fā)達國家，包括中國搶灘5G市場，在5G概念的推動下，電子消費類產(chǎn)品市場進一步拉動PET相關(guān)膜產(chǎn)品的消耗需求，其中離保膜的需求增長最為明顯。2019年4季度，國內(nèi)PET離型保護膜主要生產(chǎn)廠企業(yè)訂單排產(chǎn)期可達30-40天。基于良好的市場預(yù)期，2018年2季度之后，中國各個膜廠新增的BOPET項目絕大多數(shù)都集中在50-250μ這個厚度范圍，產(chǎn)能高達30萬噸，計劃投產(chǎn)時間也相對集中在2020年2季度至2020年底之間，但是突發(fā)的新冠疫情改變了項目進度。
根據(jù)我們了解到的情況看，福建百宏兩條厚膜線已經(jīng)完成裝機工作，但設(shè)備主線供應(yīng)商所在國德國目前正處在歐洲疫情的重災(zāi)區(qū)，在歐洲疫情沒有完全控制，中歐人員往來通道開啟前，相關(guān)技術(shù)工程師無法進入中國，百宏BOPET項目開車計劃也只能是無限期等待。
浙江永盛在全球疫情尚未大面積擴散前，爭取到外方專家提前進入中國，一定程度上保證的設(shè)備安裝進度，順利的話，兩條光學(xué)級BOEPT生產(chǎn)線將在8月后開車投產(chǎn)，但仍比之前計劃的時間要晚上數(shù)月。
江蘇三房巷方面，雖然生產(chǎn)線設(shè)備主體部分都已到位，但由于疫情的影響，涉及到部分設(shè)備部件無法從歐洲發(fā)出，項目被無限期之后。
江蘇豐遠兩條BOPET光學(xué)級生產(chǎn)線同樣受到疫情的影響，開車時間滯后數(shù)月不可避免。
在國內(nèi)所有在建項目中，營口康輝BOPET項目目前進入收尾階段，計劃在5月中后期開車，這也是國內(nèi)所有項目中最快實現(xiàn)投產(chǎn)，但仍比計劃時間完了近兩月時間。
一定程度上，上述項目投產(chǎn)時間的延后，給了我們BOPET厚膜市場一個緩沖的機會，但按照疫情的控制發(fā)展，4季度將是厚膜產(chǎn)能爆發(fā)點，在疫情沖擊過后，全球消費市場的基礎(chǔ)是否被破壞，我們不得而知，但可以肯定的是，在如此狹窄的時間段里，投產(chǎn)密度之大，遠超市場需求增長量，無疑將給BOPET厚膜帶來巨大的經(jīng)營壓力。
我們知道經(jīng)濟會走向衰退，但不知道是否會大蕭條；我們知道市場會繼續(xù)動蕩，但不知道會不會發(fā)生金融危機，我們知道中國BOPET階段性產(chǎn)能過剩一定會到來，但不知這一輪低谷周期要持續(xù)多久。
